新华社北京9月25日电 题:一通惠天下 万里尚为邻——我国可持续交通为全球交通发展注入新活力
新华社记者
建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系,是支撑服务经济社会高质量发展、实现“人享其行、物畅其流”美好愿景的重要举措。
9月25日,全球可持续交通高峰论坛在北京盛大开幕。全球各界交通人士汇聚于此,共商交通可持续发展大计,为未来全球可持续发展注入新的活力。
强基固本,共享交通发展成果
9月14日,随着一列试验列车从成都东站缓缓开出,川青铁路青白江至镇江关段进入运行试验阶段。这条铁路正式开通后,将彻底改变川西北地区没有铁路的历史。
从墨脱公路正式通车让我国实现公路“县县通”,到“爱达·魔都号”邮轮完工试航“解锁”国产大型邮轮制造技术;从C919一飞冲天推动国产大飞机规模化发展,到中老铁路打通冷链国际运输大通道……如今的中国,建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、世界级港口群,航空航海通达全球。
推动可持续交通发展的过程中,安全、便捷的交通基础设施建设必不可少。截至2022年底,全国高速铁路运营总里程超过4万公里,高速公路覆盖98%的20万以上人口城市,港口万吨级及以上泊位达2751个,城市轨道交通运营里程达9554公里,全国颁证运输机场达254个。
可持续交通在解决发展不平衡问题中具有关键作用。
8月31日,暑运落下帷幕。西藏拉萨贡嘎机场暑运期间共完成旅客吞吐量122.9万人次,同比增长56万人次,增幅为83.8%。
我国航空服务已覆盖83%的脱贫地区人口;公路交通运输网络延伸到每一个具备条件的建制村;全国204个县跨入高铁时代……
交通通达,山乡巨变。青藏高原、大别山区、云贵高原、大兴安岭等曾经山高路远、闭塞落后的地区,如今因交通通达而焕发生机与活力。
创新引领,共建绿色低碳世界
德国慕尼黑车展上,比亚迪、零跑、小鹏等众多中国品牌集中亮相,占据展区“C位”。
2012年,我国新能源车销量为1.3万辆;2022年,这一数字达到了688.7万辆。锂电池、固态电池等新型电池和自动驾驶等技术,持续传递中国交通领域的可持续发展声音。
建设可持续交通体系,高效、绿色是题中应有之义。
2019年11月28日,山东港口青岛港全自动化码头二期投产运营,以自主研发氢燃料电池组为动力,在减轻设备自重的同时降低了设备机构复杂度、设备维保量和维修费用。
2020年4月11日,靠泊在江苏苏州港太仓协鑫电厂码头2号泊位的“神华523”轮完成6.6千伏高压岸电连船送电作业,成为长江港口完成高压岸电连船送电的首艘船舶。
推动构建可持续交通体系的过程中,我国也在努力将绿色发展理念传播到世界各地。
淡布隆跨海大桥作为中资建筑企业在文莱承建的最大基础设施工程,建设过程中需穿越文莱热带雨林。中国团队在施工过程中,桩基及架梁等作业全部在“不落地移动式钢平台”上完成,不破坏雨林植被,实现绿色智能高效建造。
“随着各国加速落地‘双碳’愿景规划,对绿色基础设施的需求不断增加,可持续交通发展成果将更好造福世界各国人民。”中国铁道建筑集团有限公司董事长汪建平说。
交通天下,开放合作利惠全球
9月22日,新疆乌鲁木齐多式联运中心,数辆大货车沿着中蒙俄沿亚洲公路网4号线(AH4)国际道路奔赴远方。
“这是继AH3号线路后,开通的第二条连接中蒙俄三国的国际道路运输通道,将为打造中蒙俄经济走廊发挥重要示范引领作用。”交通运输部运输服务司副司长宣登殿说。
目前,我国已经与21个国家开展了国际道路运输合作,我国已有68个口岸已开通国际道路运输业务。
落实全球发展倡议,实现联合国2030年可持续发展目标,推动构建人类命运共同体,我国始终致力于做全球可持续发展的积极贡献者。
7月2日,一列满载汽车配件的火车从泰国罗勇出发,一路向北直抵四川成都,途经哈萨克斯坦等国家后到达匈牙利。这是首趟以“中老铁路+中欧班列”模式运输过境的货物列车,意味着中老铁路与中欧班列实现衔接。
数据显示,中老铁路累计发送旅客超1900万人次、货物2300多万吨;中欧班列累计开行7.7万列,运送货物731万标箱,货值超3400亿美元。
作为共建“一带一路”的重点项目,以中欧班列、中老铁路等为代表的项目工程,已成为我国可持续交通开放合作、联通世界的“金字招牌”。
2022年10月14日,中国国际可持续交通创新和知识中心成立。发展一年以来,中心深入贯彻“与世界相交、与时代相通”的发展理念,深入推进国际可持续交通合作。如今,全球可持续交通高峰论坛让全世界的目光再次汇聚中国。
建设安全、便捷、高效、绿色、经济、包容、韧性的可持续交通体系,努力实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景,必将让可持续交通发展之路越走越坚实、国际合作共赢发展之路越走越宽广。
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